冷却器发生全停故障时如何进程维修处理？

　　冷却器故障维修要求对变压器进行散热，降温处理，以保证变压器正常工作。主张采用强迫油循环风冷的冷却方式。因此，保证主变冷却器正常运行，十分重要。如果发生主变冷却器全停的事故，将影响主变的正常运行，可能造成机组跳闸，后果十分严重。

　　冷却器轴承温度过高时故障维修：

　　轴承是离心式压缩机运行故障的核心部件，决定着整台设备的运转效率，轴承温度过高是压缩机运行比较常见的故障。温度故障主要表现：轴承的进油口节流圈孔径太小，进油量不足；润滑系统油压下降或滤油器堵塞，进油量减少；冷油器的冷却水量不足，进油温度过高。

　　根据这些故障现象，实际处理过程需检修润滑系统油泵、油管或清洗滤油器；调节冷油器冷却水的进水量；轴承的进油口节流圈孔径太小，进油量不足，适当加大节流圈孔径；检修冷油器、排除漏水故障或更换新油。

　　冷却器故障维修全停处理：

　　变压器运行中，冷却器全停若不及时处理，使冷却器恢复运行，在全停时间超过规定时间时，变压器可能自动跳闸，造成停电事故。

　　冷却器全停时，应及时汇报调度，密切监视变压器电流、油温和油位，防止油温过高烧损变压器或缩短其使用寿命，以及油位急剧上升从油枕中溢出或从防爆管跑油。同时分析有关信号，对冷却器回路进行检查，判断故障原因。如果站用变压器故障引起冷却器全停，应先恢复站用变压器的供电，再逐步进行处理。对于双电源供电的冷却器全停，若是冷却系统备用电源自投回路失灵．则立即手动合上备用电源，再检查处理原工作冷却电源的问题。

　　如果冷却器全停故障难以在短时间内查清并排除，在冷却器全停保护使变压器跳闸之前，冷却系统不能恢复运行，应作好投入备用变压器或备用电源的准备，或申请调度转移负荷。