主轴冷却液不建议不同品牌相互勾兑使用的原因

　　主轴冷却液理想的状态是不含任何固体杂质，但是在实际的使用中，冷却液中会无可避免的混有切削产生的切屑，尤其在加工铸铁以及切屑为粉末的塑料零件时较为明显。冷却液中的杂质都会通过刀具的冷却孔作用在切削区域，所以杂质也会被重复切削，杂质的体积越大，整个循环中的冷却液中被重复切削的杂质也会越多，对刀具的磨损和工件的加工效果也就越明显，这和滤网的过滤功能息息相关。

　　主轴冷却液从储液罐倒入，发动机前置的家用型轿车大致需要3~4升左右的冷却液，而对于一款发动机中置或者后置的车，由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热，所以，碍于整体布局，这些车所需要的冷却液要比发动机前置的汽车至少多上一倍的量。

　　冷却作用是通过它和因切削而发热的刀具（或砂轮）、切屑和工件间的对流和汽化作用把切削热从刀具和工件处带走，从而有效地降低切削温度，减少工件和刀具的热变形，保持刀具硬度，提高加工精度和刀具耐用度。切削液的冷却性能和其导热系数、比热、汽化热以及粘度（或流动性）有关。水的导热系数和比热均高于油，因此水的冷却性能要优于油。
 

　　冷却液的优点在于经济、散热快、清洗性强和工件可见性，易于控制加工尺寸，其稳定性和抗腐蚀能力比乳化液强。润滑性欠佳，这将引起机床活动部件的粘着和磨损，而且，化学合成留下的粘稠状残留物会影响机器零件的运动，还会使这些零件的重叠面产生锈蚀。

　　原则上是不建议不同品牌的主轴冷却液产品相互勾兑的，因为不同的厂家会使用不同的冷却液配方，添加剂的添加比例也会不同，如果把这些不同的冷却液相互混用，则有可能出现一些不可预知的化学反应，进而腐蚀管路接口处的密封橡胶圈造成密封不严导致漏水现显的发生。